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第三十六章 一号工程（第2页）

它的内部是双层钢制浮箱，每块单元可承受40吨重量，而且每块单元内部都有不同的专用管道，可同时实现通电通水通油.只是价格贵了点，一块单元差不多一条渔船了.

在各个项目组刚成立时，港务部门的经理孙山，在上报设备名单上狠狠心写上了最少需要四块的要求.没想到集团老总伍大鹏亲自给他打了电话，夸他把设备结构和用途写的非常清楚，连他这个外行都明白了它的用途.

伍大鹏认真地询问他:"

孙先生，这么好用的设备，四块够吗?"

"

最合适的应该六块组合.不过考虑到价钱问题╠╠╠╠╠╠"

"

哈哈，没关系，我们有ri本贷款.八块吧，不知道浪不浪费?"

ri本贷款就不要还了吗?当时孙山没敢这么直接问.后来他才明白了一切.

根据测量，六块浮动单元串联足够从岸边通达到十米的海水深处.四艘渔船在海面上帮助拖拉着每一块单元，听从蹲在浮台上的工作人员指挥.浮台上的每一名工作人员都穿着橙色救生衣，在海面上非常醒目.

孙山紧张地站在自驳船的船头上观察.这是港务部门第一次在集团董事会面前露面，以前都是纸上谈兵.他相信不远处的紫云号上，那群靠在船舷边嘻嘻哈哈地.[，！

]看着他们工作的人中，五位董事一定都在.

这么好的天气，这么好的海况条件，这么好的专用设备，如果不能按计划完成，那才丢人，要是弄不好造成不良印象就太糟糕了.

此时的气温不过二十度，可孙山的脑门上却布满汗水，他不停地对着对讲机喊话，直到第一块单元顺利的摆放成功，狠狠砸下八个定位桩.先行上岸的工作人员，四人一组，迅速抬来组合式斜坡，联到单元上，又钉下了六个定位桩，完成了先期固定，这时他心里还算松了口气.先期固定是最难的一项，就如拼图的第一块一样.先期固定好了，就能最大限度地减少自然摆动，

后面的单元体就容易串联了.

自驳船像其他的船一样，也经过一定的改造.上面不仅加装了简易吊车，为了平衡，也加装了小型打桩机.

当自驳船把最后一根定位桩打完后，一条90米长，六米宽的浮动栈桥出现在众人面前.它随着海浪在上下起伏着，发出令人牙酸的金属摩擦声，但是没有危险地左右摆动.成功了，而且时间比预定计划提前了1个小时！

穿越众们无一不高声欢呼.

这时，伍大鹏的声音在所有人的对讲机中响起:"

同志们，我们见证了一个伟大的时刻！

港务部门的同志们，不怕千难万险，在恶劣的情况下胜利完成了一号工程.向港务部门致敬！

"

紫云号谨慎地靠到了栈桥边.开始吊卸属于这个分基地的物资了.操作吊车的工人虽然大多是临时工出身，但长期在一线工作，差不多人人手中有绝活.

第一个吊下的是翻斗车，它最轻便，用它作第一个尝试最合适.一位候在桥上的司机帮忙解下吊缆后，轻快地跳上去，然后小心地驾驶着，慢吞吞地开到了岸上.接下来就容易了.小型拖拉机，推土机，挖掘机，汽车吊都顺利的上了岸.

当最后一辆重型自行式采伐机落在浮动栈桥上时，浮动栈桥有了明显地起伏反应.木业部门的经理卢旺材坚持自己亲自驾驶，声称他刚参加工作时就是开这个的，经验丰富，这样的宝贝可不敢交到别人手上.

其实自行式采伐机械最开始出现于七十年代.这种机械是在拖拉机底盘上安装伐木头的圆锯，配以液压系统和起重夹抱树干的机构.当附加上打枝，造材或其它附属机构时，还可使其具有多工序作业的技能.

1990年，为了探索自行式采伐机械在我国林区的发展前景，我国曾从国外进口过两批这类机械.一批是由芬兰进口的，另一批是从美国进口的.

其中一批就落到了卢旺材所在的单位，吉林某林场.在林场试验使用时，发现它虽然开采量大效率高，但机械一次投资大，耗油高，提高了木材生产成本，经济效益低.配上伐木归堆机，抓钩集材机和装载机总共价格150多万元;单位耗油的价钱，赶上一百名临时工的工钱了！