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第63章 半年前翻的船（第2页）

，可在金水河这样的大河里行驶，也不是都一帆风顺的。

据说出问题的是领头那艘船。

那船是新造的，造得规格颇大，而且还挺华丽，不然也不会在船队中行在最前列。

船底的做工不够严密，这问题是有，然而影响却不大，检查的官吏睁一只眼闭一只眼也就放它过去了。

这并不是致命所在，主要是造船的木材用了多雨森林区的一种树木。

这种树木因为生长环境的湿热，阳光又充足，往往生长得高大笔挺，三五年便可以成材。

空有一副好样貌，其实是不可以用来造船的。

这种木头的年轮都异常稀疏，木质脆弱，水分还极大，一般都只是晒干之后用作薪柴。

船一下水，从明安附近的造船厂一路行驶到大华，承载了满仓的货物之后回到大理，刚一到新牧境内便再也支撑不住，船底漏水酿成一场灾祸。

究竟为什么这样的材料会被阴差阳错用来造了船，却是始终调查不清。

这事情如果深入调查起来，牵连是很广的。

从木材采购，船只制造，质量监督，到最后试航……似乎在这种层层把关的情况下要出事是很难的。

最后能出这么大纰漏，要么相关人员一律重重处置，要么杀一儆百过去就过去了。

相关人员那么多，一一量刑处罚是很困难的事情。

各部门的责任也不好说谁更大些，总之此路不通。

最终的处理方法是将造船厂各部门管事的都换了个遍，又流放了一批，收监了几位，之后也就没什么了。

安正则也有将这件事情细细想过，肯定是不能就这么算了，但仅凭他一人之力却是做不到调查透彻的。

他那时给自己的做出的解释，是觉得小皇帝刚登基不久，底下的官员没太把朝廷放在眼里，做事情马马虎虎，可能还夹杂了不少贪污腐败收受贿赂之事，或者和那些看不惯段蕴登基的人有关。

然而今日看来，从这份名单上所列的账目上一想，似乎当时闹出那么一桩事，朝中的目光都齐刷刷地放在了追究责任上。

除了追究责任外，船队的那些货物呢？

领头的大船当时底部漏水，船长察觉后紧急往岸边水浅的地方靠拢。

但是已经无力回天，船船慢慢沉入了金水河。

后面的船只一直跟着领队的走，看到第一艘船往岸边方向驶去，也跟着往那边走。

可谁知领头的船走着走着漏水走不了了，就那么停在水中不动。

恰好那片河段的地势稍微高出了那么些，后面的大船顺着水流飘下去，一时间竟无法躲闪，直直往前面的船只撞了上去。

接二连三，除了隔的较远的最后几艘没有损坏，前面的船只都受到了各种程度的创伤。

诸如前几艘撞得严重的，货物几乎都跟着船只残骸一起祭奠了金水河。

唯一幸运的是人员没有大的伤亡，眼见船只失去了控制，船员也不傻，赶忙跳下水往岸边游，也不再顾船的好歹了。

那些可都是漕运专用的大船，满载了货物之后数量是相当大的。

那些加起来总价值惊人的货物就那么沉入金水河，对于大理的国库也是重重一击。

安正则的手指停在纸上不动了，若是按照这书信上所列的，当时出事的船上并没有那么多货物……也就是说，如果上报的数据比实际沉下去的货物多出了许多，那这比巨款便堂而皇之地可以被人收入囊中。