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第三零四章 辽津（第4页）

这位商主排了半个时辰才轮到，在支付了一批手续费后，取到了两万新钱。

拿到了钱，人才完全放心，却又有些感慨，早知道如此在邺都干脆就将钱都存起来算了，何必再有这一路的提心吊胆？存取到万钱以上，手续费差别已经不多了。

这时他又忽然想：“如果在大辽也有这样一家钱庄，那可多好。”

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如今的天津就是一个大工地，往来商旅又多，旅居费用居高不下，偏偏居住条件还很恶劣——这位商主所住的地方，就是一圈栅栏圈起来的一个个帐篷，和牲口也差不多了！

就这样还供不应求！

他生意做完了，消息也打听完了，便无意再留，准备出海回去。

这支商队从辽国来，自己是有两艘海船的。

来的时候寄存在港口，天策唐军在这里设立了天津军镇和天津海关，目前大唐只有天津、登州两个正式的海上对外入口，所有走海路的海外来人，必须经由这两个海关进入，领取在大唐境内的行商许可证明，否则便是走私。

入境之后会很麻烦。

每个入境的人，都还必须办理一张暂居证。

同样的，离开时也必须将行商许可证明与暂居证交还，同时按照货物数量完税——在市集那里交的是商税，运河关卡交的叫厘金，这里交的便是关税了。

新唐体制下的商税繁多而正规，目前来讲，各种商税正在变成新政府巨大的财源。

这是出海的最后一道关卡了，来到这里，这位商主不免又带着几分忐忑。

办证的小吏办完所有手续后，看了他一眼，忽然笑道：“这位老板这次到我们大唐来，赚的不少啊。”

老板这个称呼。

不知道是从什么时候开始有的，据传闻是张迈当日曾戏称地叫了赵赞一声“赵老板”

，因此传扬开来，形成了风尚。

这位商主不知如何回答，只是赔笑，正想是否需要贿赂一番。

那小吏又说：“下次还来不来？”

他更不知道如何回答了。

“如果还有来的打算，我给你一张回执，下次再来记得将这回执带上。

以商主这样的条件，积累来过三回又未作奸犯科、偷税漏税，就可以办理一张有效期长达十年的行商许可证了。

甚至可以申请入籍，长居大唐了。”

这位商主听到这里，心头大动，他虽然怀着特殊任务而来，但这次的大唐之行委实让他大开眼界。

所获良多，如果能够长期往来，那可是一件大大的好事，当即赶紧恳求小吏帮忙办理。

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珍而重之地将那张回执放入怀中，这才将所有纳完税的货物押运入港口，两日前已有手下到港口支取了船只，港口又有水务人员为他们检查了船只——当然都是要收费的。

正要上船，一个机灵的小伙子凑上前来。

问道：“这位老板，这两艘是您的海船？”

以一种间谍特有的心理。

这位商主警惕地看了看这个小伙子，问道：“是又如何？”

那小伙子哈哈一笑，指着那两艘海船说：“开着这样两艘只能保证不漏水的破船，老板你也敢出海啊，佩服、佩服！”

说着他就指着那两艘契丹海船数落了起来，句句针对了契丹海船的缺点。

看样子对于船只的构造无比精通

华夏的船只制造，到了隋唐时期进入到一个高峰，五代时期继承其工艺，但在大船制造上水平大幅度回落——毕竟整个国家都处于衰亡边缘，自然再也制造不出隋炀帝时期那种规格的巨型龙舟。

但由于时代混乱。

海盗多如牛毛，所以小型海船的制造在某些工艺上反而有所精进。

总体而言，如今北中国的造船技术是不如东南的，纵向比较比隋唐退步，但不管如何，比起契丹那边来可还是高得多。