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第322章 苦难（第2页）

这些拼杀在一线的人只不过是在后方养尊处优的人口中的废物，不会打仗的孬兵。

即使他没打过几仗，更没杀多少日本人，可人家嘴大！

饿肚子肯定不可避免了，找钱粮成紧迫的现实。

穷的掉腚的地方肯定不能待了，这里就算把山石砸碎也榨不出油来。

哪里有钱粮？

富裕的地方肯定早被日伪盯的紧紧的，可为了钱粮，即使明知人家重兵在那也得去，这是生死大事。

谁都知道钱粮是好东西，用命相搏，带着血泪的。

王九的队伍再次出发了，目标，日本人的大血管动脉，铁路线！

对铁路王九是不陌生的，当初被日伪骗着去老林子修工事，那时就坐过火车，是被日本兵押着的，等到回程，大部分路程也是扒火车。

对铁路王九比队伍中绝大多数人都熟，因为他们九成以上没见过火车，铁路。

竟然还有不少人不知道火车铁路。

要说王九对铁路火车有多熟那不现实，他只不过比别人看过坐过而已。

可部队有能人啊，不仅敌工部有铁路上的消息，老兵中竟还有人做过铁路工人。

但要说会开火车的还真没有。

即使刘全这个人才在，他也不会开，更不会修。

蒸汽时代的骄傲，铁老大在那个年代就高出普通人好多，即使是日占时期。

铁路上的防守是非常严密的，沿线驻军不属野战部队，人家是驻守的专用部队，据点炮楼巡逻队这是标准配置。

最主要的是碉堡，几百米就一个，每个碉堡里常年有五个士兵，日夜守护铁路线，武器除了三八大盖还有歪把子，掷弹筒也有。

他们是不管任何时候，只要不是特别允许，只要有人接近铁路就会开枪，绝不讲理由，重点地段，复杂地段铁丝网是标配，整个日占区，热辽铁路线区域是敌人布兵最多最密集的。

六七十年后的铁路两边，还经常能看到日本人修的洋灰碉堡耸立着，几十年的风雨侵蚀还很坚固，足以见当时日本人的重视程度。

铁路上不仅固定哨位碉堡炮楼据点，还有装甲巡道车，这东西上面还有炮，夜间探照灯开着。

穿行于区间巡逻。

各碉堡之间还有游动巡逻队，带着军犬，他们的巡逻是风雨无阻的。

这些都还是能看得见的，看不见的还很多，不仅仅火车上有押运兵，线路上日本人的情报系统是有专门机构的。

他们侵入东北的急先锋，满铁，不仅有警察，护路军队，还有情报机关，很长很长的时间里，满铁的情报机构是东北日本人最大的机构，就是现在这个时候，满铁的情报机构也绝不怵特高科，因为满铁的更加老资格。

他们的渗透范围之广，人数之多，能力之强，在华日本人中绝对有地位，同样也有能力。

八路对铁路是高度重视的，这二年司令员多次组织针对铁路的大行动，连铁路桥都炸了好几回了，别以为很容易做到，以王九个人的想法，他宁愿与一个大队鬼子硬刚，也不想去炸铁路桥，那难度实在太大了。

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