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第212章 助农群（第4页）

而南方零售价格一块左右，如果是零售价格，大家都会说拉北方的菜来南方卖，能很挣钱。

但真正算价格，其实得算批发价格。

比如东北的大白菜，批发价格二毛，南方的批发是六毛。

基本就没什么利润了。

所以普通人看的到的永远是有些地方菜便宜的没人要，有些人又吃不到。

见罗成不算是真正意义上的菜贩子，更多的是出于帮助一些菜农或者果农。

陈老板倒是在内心印象上一下对他评价不错，也就不再拐弯抹角了。

把某些菜农在电话里骂他的事情说了出来，他找罗成来说这事，是表明不想‘误伤’他。

并不是来真正抬价的。

如果罗成以后想要买什么菜，贩去什么地方卖。

或者想帮助一些滞销的菜农果农，其实他们这些搞一手批发生意的人都有一个群。

很多菜贩子和水果贩子其实都为菜农果农着想的，有些地方出现什么产品滞销，都会在群里询问各地价格，看能不能帮助这些菜农果农。

这要是没有他们这批人，那大家看到的滞销产品会更多。

很多都是大家发动起来，给处理掉了。

而真正出现在大家眼里能看到的消息，基本上是谁拿谁亏钱。

他们有好心是没错，但不能明摆着去亏呀。

所以一旦出现蔬果滞销，大家看到的都是当地‘单位’人员在呼吁大家帮助。

却没有什么贩子的身影。

罗成如果感兴趣的话，陈老板可以拉他入群。

这样的话，其实可以得到一手信息。

要帮助一些人，也能早点得到消息。

比如就这边的西红柿问题，不好卖的时候，罗成要是早知道消息。

那时候西红柿才刚到采摘成熟期没多久，西红柿采摘下来，其实存放时间都能多放几天。

而现在的西红柿，有点不抗压，容易烂。

就这样说吧，摘下来一星期以内没处理掉，就会开始烂，有时候一个烂了，带动一片烂。

而一个星期的时间，路上可能就能耽误两三天。

运到其他地方，四天不销售出去，每天就会出现不少亏损。

这也是为什么很多大货车司机不太愿意拉蔬菜水果的原因，在高速上要是因为不能走绿通给卡住，真耗不起，很多菜是耽误一天就不新鲜一天。

因此高速上出现尖椒不属于辣椒，芭蕉不属于香蕉的事情。

很多货车都是拍视频无奈曝光，还是得先交了过路费，准时把货品送到再说。

因为耽误一天，这对批发贩卖者损失其实是很大的。

拉蔬果的司机都懂这个，所以没看见过哪个司机跟收费站死耗的。

就算有问题，司机跟货主沟通，人家货主不为难司机，货便宜的话，直接送人都行，也要曝光收费站。

（本章完）