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第十二章（第1页）

资料上显示，船方跟船的人一共七个，船长叫杜仁武，其他六个船员分别叫周耀、李敏俊、王勇、郭大树、蔡文仲、彭辉。

七个人都是男人，年纪从十八岁到三十五岁。

船长杜仁武年纪最长——三十五岁，掌管轮船航行的一切事务，并和段平的学生谢丽一起负责船上十五个人的日常饮食、用度。

虽然杜船长才三十五岁，却有二十年的航海经验，对船的机械结构等非常精通。

比船长杜仁武的航海经验稍短的是周耀，跟船出海了十年，在此次考古队航行中是大副，对船舶各个地方也很精通。

。

负责驾驶和机械维护的是王勇，发动机故障后，主要就是由王勇和杜船长在修理。

王勇和其他船员的航海经验都只有三五年。

其他的四个人都是轮值水手，做本质工作。

七个人中，船长杜仁武口碑很好，待人平易近人，体恤下属；负责驾驶和机械维护的王勇极少和人说话。

大副周耀没事时就睡觉。

四个轮值水手最忙碌，一没工作就是休息。

”

这么看来，懂船的结构的有船长杜仁武、大副周耀，懂机械的有王勇。”

段平看完左煜手上拿的资料后，对大家说，”

会对船做手脚的人，能有机会做手脚的人，也是这三个人之中的一个了？而杜船长口碑最好，对工作很敬业负责，他想害考古队的船沉没的可能性非常小。

那么嫌疑最大的就是大副周耀和司机王勇了？”

左煜把资料合上，并没有接段平的话，而是看向马巧巧，问道:”

几个水手都只做本质工作？他们的轮值情况是怎样的？”

马巧巧道:”

我看到的，和从同学那里问到的都是这样。

至于四个水手都轮值情况，我……不太清楚。”

“他们平时的习惯都是你自己添加的？”

左煜又问。

马巧巧说：“是的。

但我写下来的都是我看到的，或者从几个同学那里问来的，还有是从我分析而来的。”

“看到的不一定是真的。

分析而来的就更要有证据。

另外，水手们的轮值情况也要弄清楚。

这份资料上面的很多信息有待落实。

因此，就目前来说，包括杜船长在内的所有船员都有嫌疑。

至少，在海上航行的时间里，各个水手的轮班情况要有。