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第61章 少少吗（第1页）

按照大型车展的申报流程，起码是要提前三个月向主办方，也就是汽车工业协会这种主板单位来进行申请。

至于要求的门槛倒也不高，因为这次并非国际车展，只要求整车在工信部登记，加上有知识产权证明即可。

不过即使是这样，参展的基本都是全球销量前十的豪华品牌，或是主流合资、自主头部车企这些，除此之外，还有一些年销大于5万台的新势力车企也挤进去了，论资排辈都是背后有大资本支持的。

说是没卡门槛，实际上还是有门槛。

起码一些没什么实力和资本的不入流小车企，主动去申报，通常会被各种各样的原因卡住，然后被拒绝。

至于星辰是怎么申报成功的？

其实也很简单。

动用钞能力给主办方充值就行了。

世界上有很多门槛，迈不过去主要是因为没有找到正确的充值通道。

如果充值了还迈不过去。

那只能说明充值的力度还不够大。

像这种大型车展，除了车企自主申报之外，其实还有一批主办方特批名额。

星辰汽车就是走的这个通道。

“许总，T0级别的展馆主要是一些豪华品牌的专场、类似奔驰、宝马、保时捷这种，T1展馆是主流合资和自主品牌头部，T2是一些国内第二梯队车企还有新势力。

至于T3展馆，本来是零部件巨头，博世、采埃孚这些企业的零部件展览馆，不过因为场地还有大量空位，所以特批到这里。

我们所在的展览厅位，有一个隐性好处，那就是距离隔壁的T0展馆入口特别近，严格来讲，是可以吃到一部分T0展馆那边过来的流量，也算是大力争取来的结果了。”

俞年笑着说道。

这个展厅位明显是个福利位。

从曝光条件和T0展馆的入口十分接近，严格讲甚至还超越了T2展馆的位置。

至于怎么大力争取来的，这你别管。

总之争取到了就行了。

……

一个月时间过去。

就在魔都联合车展举办的前三天，展台和展车基本也在这周期布置妥善。

许易带着公司高管团队来到现场视察。

可以看到。

除了他们之外，一些传统车企的高管，也到临现场，进行简单的视察和布置，还有销售已经在现场预演了。

“许总，这边就是你们星辰汽车的展厅位了，一共可以放置六台展示车，位置相当充值，展示位的光线和人流量也很好，很适合你们这样的初创车企……”

T3展厅的负责人赖展云，带着许易一行人来到展厅位，态度相当热情。

虽然这个星辰汽车，他是压根没听说过。

再看那展厅位上摆放的几台车，跟小卡拉米似的，实在是有点“袖珍可爱”

。

坦白讲，有点滑稽。

外观设计得是不错。