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第二十七章 十厘米（第4页）

眼眸的火焰，全身心的契合，每一个毛孔都打开，一种车手的自信爆棚！

“MR2，我们的尊严。”

“都在这一刻......证明吧。”

手在转动方向盘，脚尖在刹车落实，阿树的眼睛掠过一切，看向最左侧！

嘶嘶嘶！

！

！

！

！

迟来的刹车，轮胎划过地面时，那鼓吹耳膜的噪音，让画面变得抽象。

阿树看到的是，车身在急刹的一瞬间，左侧的大灯光芒迎向了山壁，完全被漆黑吞没......而车身的滑动转向距离，还在继续，保险杠堪堪贴着山壁的栏杆，大概还有一两米就贴上了。

惊险万分，看着就让人直冒冷汗！

而真正，让阿树扣掉左侧后视镜的原因就是.......

MR2的推头还在继续，车身顺势推动！

慢慢的，整个车身靠向山壁栏杆，距离非常接近，仿佛阿树隔着玻璃，都能感受到山壁的冰冷。

从保险杠，到翼子板......再到原本左侧后视镜的位置！

！

！

！

甩过去了！

车身玄之又玄的甩过去！

可怕之处，令人难以呼吸。

仿佛冥冥中，多亏了那扣过去的左侧后视镜！

没有它，MR2仿佛自断臂膀，从容在夹缝中掠过的精灵。

一切的设定。

都像是搏命游戏，最危险的赌注！

阿树之所以扣掉左侧后视镜，就是因为他缩短了车身大概十厘米的转向距离！

也就是说，打开的后视镜，会让车身的宽度增加十厘米，而这十厘米看似微乎其微，却是在左侧弯道的衔接过程中，预备出了十厘米的回转余地。

也可以理解为，他实际上是在这个弯道，增加了十厘米的轴距。

也就是说，如果敞开后视镜的状态，MR2会擦到车身，而在这种急弯刮碰到车身，会瞬间影响到车身的平衡和抓地力。

但是扣掉后视镜，车身的推头距离增加了，而且......

入弯的优势，就比正常情况下，多了十厘米，而这十厘米，就是阿树追求‘极致’的一道门。